• Tipos de motocicleta

    9

    Ago

    Tipos de motocicleta

    Si estás intentando encontrar talleres de motos en Madrid centro es muy probable que te interese este artículo, en el cual vamos a hablarte de algunos de los diferentes tipos de motocicletas que puedes adquirir en el mercado.

    Sí los talleres de motos en Madrid centro te dan un mal diagnóstico de tu moto, podrás comprar otra y sabrás cuál es la que más te conviene después de leer este artículo.

    El primer vehículo del que te hablaremos es del ciclomotor. No es una motocicleta realmente, pero muchas personas la consideran como si lo fuera. Tiene solo dos ruedas y no puede superar los 49 cc ni los 50 o 60 kilómetros por hora. Es mas utilizado por los jóvenes, ya que se puede conducir a partir de los 15 años sin necesidad de tener carné de conducir. Solo haría falta el permiso AM.

    En el segundo lugar vamos a hablar sobre las scooters, que son las motos que más se ven por las calles y las que más se venden. Son las motocicletas más cómodas, gracias a su asiento, y las que más éxito tienen para transportarse por la ciudad. Muchos las conducen para ir a trabajar. Sus ruedas son algo mas pequeñas de lo habitual en las motocicletas.

    Las maxi scooters son un poco mas grandes que las anteriores y se utilizan para trayectos más largos de lo habitual. También ofrecen algo más de comodidad y seguridad que las scooters normales.

    Por último, es el turno de las motos GT (gran turismo), que son las mejores para realizar viajes de larga duración gracias a su completo equipamiento. Suelen tener varias maletas para guardar equipaje, puños calefactores, radio y depósito de gasolina de gran capacidad.

    Desde Bike Madrid esperamos que esta información te haya resultado interesante o te sirva de ayuda.

  • Pequeña historia del ciclomotor

    8

    Jun

    Pequeña historia del ciclomotor

    Hoy vamos a hablarte de algo que seguramente te gusta, los ciclomotores. Si preguntas en cualquiera de los talleres de motos en el Barrio de Salamanca acerca de la historia del ciclomotor, seguramente te expliquen más o menos lo mismo. Vamos a verlo.

    Un ciclomotor es un vehículo a motor con características inferiores a las de una motocicleta. Su cilindrada será inferior a cincuenta centímetros cúbicos y por construcción no superará los cuarenta y cinco Kilómetros por hora. Pero claro, esto no fue así siempre; de hecho, el ciclomotor podría decirse que es el padre de la motocicleta; puesto que a finales de los años 80 del siglo XIX ya existían algunos prototipos bastante evolucionados.

    A medida que el ciclomotor se popularizaba,, se hacían más necesarios los lugares donde repararlos. Como ejemplo los talleres de motos en el Barrio de Salamanca, en los años ochenta, aumentaron su número en un corto espacio de tiempo.

    Inicialmente todos contaban con motor y pedales, puesto que no eran otra cosa mas que bicicletas con motor. Estos últimos se utilizaban como dispositivo de arranque y como alternativa de emergencia en caso de avería del motor en mitad de un trayecto, pero con el paso del tiempo los pedales fueron desapareciendo de la mayoría de modelos.

    El ciclomotor ha tenido varias épocas doradas desde que alguien decidiera ponerle un motor a su bicicleta. Durante la primera guerra mundial, utilizado por los correos del frente, también durante el periodo de entre guerras y tras el final de la segunda guerra mundial hasta finales de los años ochenta.

    En el año 2007 entró en vigor la ITV obligatoria para los ciclomotores, que obliga a los de dos ruedas a pasar su primera revisión a los tres años, y a los de tres o cuatro ruedas a pasarla cada cuatro años. Si te toca ITV, en Bike Madrid te ayudaremos a superarla.

  • Accesorios imprescindibles para tu moto

    11

    Apr

    Accesorios imprescindibles para tu moto

    Existen multitud de elementos para poder personalizar o añadir características a tu moto, todos ellos disponibles en talleres de motos en Madrid centro. Sin embargo, creemos que hay algunos que, por sus funcionalidades y usos, resultan imprescindibles antes de cualquier escapada o un simple paseo por la ciudad.

    Entre estos extras, según sus funciones encontramos varios tipos. Dichas funciones pueden ser de protección, decorativas, etc. Además, tampoco tenemos por qué elegir, podemos añadir varias a nuestra moto, como las siguientes:

    - Para evitar realizar más visitas de las necesarias a talleres de motos en Madrid centro, es recomendable llevar siempre un kit de reparación de neumáticos encima.

    - Funda protectora. Con un tiempo tan cambiante como el de Madrid, se convierte en nuestra aliada contra las inclemencias de la lluvia, la nieve o el sol, prolongando su buen aspecto y cuidando nuestra moto y sus elementos.

    - Soporte para el móvil. En un tiempo en el que no podemos despegarnos de nuestro smartphone, para no descuidar nuestra seguridad al conducir, es recomendable contar con esta ayuda.

    - Cintas reflectantes. Para aquellos que amamos las escapadas y que se nos vea a dos ruedas, tenemos a nuestra disposición estos elementos decorativos que además nos aportan una mayor visibilidad en carretera y con ello más seguridad al quemar rueda.

    - Red para sujetar el equipaje. Créenos, aunque no lleves la casa a cuesta todos los días, te puede salvar de un apuro en el momento menos pensado, con la ventaja de que apenas ocupa sitio.

    Un consejo de Bike Madrid es contar con estos elementos, además de los reglamentarios como casco, guantes, etc., para que podamos exprimir al máximo la conducción de nuestro vehículo rodado y aumentar sus ventajas respecto al resto de medios de transporte. De esta forma ahorraremos tiempo, algo que en una ciudad como Madrid vale oro.

  • Ventajas de tener una moto

    7

    Feb

    Ventajas de tener una moto

    Tal vez estés interesado en hacerte con un nuevo vehículo. Si es así, acude a cualquier taller autorizado Suzuki en Barrio de Salamanca, pues sabrán aconsejarte sobre las mejores opciones.

    Puede que te hayas planteado el hacerte con una moto pero no no sepas por cuál decantarte. No te preocupes, en cualquier taller autorizado Suzuki en Barrio de Salamanca te ayudarán a encontrar la más adecuada a tus necesidades.

    Son muchas las ventajas que hacen que el tener una moto te haga la vida más fácil. A continuación te comentamos cuáles son.

    El factor económico hace que las motos se distingan de los coches de forma clara. Supone una gran ventaja tener una moto, ya que, en comparación con los coches, resultan mucho más baratas. Y no solo es eso, ya que su consumo es mucho más bajo que el de los coches, por lo que también se ahorra en combustible. Además, también disfrutarás de una clara ventaja económica en los precios de los seguros, ya que al contar con un índice más bajo de siniestralidad, las compañías ofrecen precios más asequibles para ellas.

    La comodidad de usar una moto también es un factor muy importante. Con ella no tendrás que preocuparte cuando te veas en medio de un atasco. Con una moto podrás pasar por aquellos huecos por los que no pasan los coches. Hoy en día, supone un factor muy a valorar, ya que en cualquier ciudad se forman importantes atascos.

    La utilidad de la moto no viene solo dada por el factor anterior, sino que también la verás reflejada a la hora de encontrar aparcamiento. Aparcar una moto siempre te resultará muchos más fácil que aparcar cualquier otro vehículo. Esto se debe a que solo necesitarás un espacio pequeño y a que no tendrás que realizar numerosas maniobras.

    Para saber más sobre las motos, visítanos en Bike Madrid.

  • Easy Rider, una película generacional para los moteros

    7

    Dic

    Easy Rider, una película generacional para los moteros

    En los mejores talleres de motos de Madrid centro sabemos que el mundo de las dos ruedas va mucho más allá de las motos y al final es un modo de vida con presencia en todos los estamentos de la vida. El cine no es una excepción y existen innumerables películas sobre motocicletas que se han convertido en parte de la historia del séptimo arte.

    Cualquier experto en cine sabe que a finales de los sesenta el mundo del cine estaba cambiando. Habían nacido una serie de creadores audiovisuales muy diferentes junto a los movimientos contraculturales de la época. Vietnam había servido como acicate de aquella situación y en Hollywood se empezaron a hacer películas diferentes y arriesgadas con un público muy concreto.

    Dennis Hopper ha pasado a la historia como actor, pero por aquel entonces dirigió una película en la que aparecían algunos de sus amigos que se convertiría en una referencia en el cine sobre motos y viajes. La película trataba sobre unos moteros que viajaban en busca de respuestas vitales. Las drogas, la juventud y la velocidad formaban parte de su polémico argumento. Igualmente, la película pasaría a la historia por su música, las motocicletas y las ganas de cambiar el mundo.

    Si te gustan las motos y nunca la has visto, puede ser un buen momento para que descubras este clásico del cine repleto de preciosas motos, aunque te advertimos que no es una película con una narrativa al uso. Si tienes alguna avería o necesitas revisar tu vehículo, cuenta con los mejores talleres de motos de Madrid centro.

    En Bike Madrid te estaremos esperando. 

  • Lo que Ángel Nieto hizo por el mundo de la moto

    7

    Nov

    Lo que Ángel Nieto hizo por el mundo de la moto

    Los talleres de motos de Madrid centro le debemos mucho a Ángel Nieto. Cuando aquel niño se vino de Zamora junto a su familia a Madrid, el motociclismo en España parecía una cosa de cuatro chalados, como él solía decir. Ángel con pasión y perseverancia consiguió poner el mundo de la moto en el sitio que está actualmente y por eso se merece todos los homenajes que le están dedicando.

    Ángel tuvo una infancia muy humilde y a una temprana edad se marchó a Barcelona para poder buscar una escudería y empezar a competir. Los inicios fueron duros y le toco dormir en una frutería para poder sobrevivir en la Ciudad Condal. Poco a poco se hizo un hueco en las parrillas de todo el mundo y muy pronto llegó a ser campeón del mundo. Gracias a sus hazañas como la mítica carrera del Jarama donde ganó un campeonato tras sufrir un accidente en la anterior carrera, se convirtió en leyenda y poco a poco creció la afición por este deporte entre los españoles.

    Se retiró tras ganar 12+1 títulos del mundo y tras ello siguió vinculado al mundo del motociclismo. Lamentablemente en Agosto de 2017 nos dejó, pero su legado es sin duda inmortal y en nuestra ciudad siempre tendremos el recuerdo de aquel Ángel de la dos ruedas. En todos los talleres de motos de Madrid centro siempre seguiremos trabajando duro, porque el propio Ángel empezó en un taller reparando motos y aprendiendo sobre este apasionante mundillo.

    Confía siempre en el equipo de especialistas de Bike Madrid

  • El airbag para motocicletas

    11

    Oct

    El airbag para motocicletas

    A lo largo de nuestro blog, hemos recalcado que uno de los factores más importantes en la conducción es la seguridad. Los talleres de motos en Madrid centro son los encargados de controlar los elementos que influyen en la seguridad de nuestro vehículo, como son los neumáticos o el sistema de frenado.

    El elemento de seguridad más novedoso, que puedes instalar en los talleres de motos de Madrid centro es el airbag. Por el momento existen tres versiones, conozcamos cómo funcionan.

    El primero es similar al de los coches, se instala en el manillar y salta si chocamos, pero es el menos efectivo, ya que en caso de caída no te protege. El segundo modelo de airbag va instalado en el chaleco o la chaqueta del conductor. El sistema funciona mediante la sujeción del piloto a la moto a través de un cordón. Este cordón va unido al asiento o al manillar mediante unos anclajes y, cuando se suelta, el sistema reacciona hinchándose en milésimas de segundo, reduciendo así los daños causados por el impacto.

    El último modelo funciona a través acelerómetros y de sensores inalámbricos instalados en la moto y la chaqueta. Su funcionamiento es más complejo que el anterior, de ahí que su precio también sea algo más caro. Este modelo calcula la celeridad y se dispara cuando advierte que la velocidad es la misma que cuando se sufre un accidente. Su tiempo de reacción es de aproximadamente 0,03 segundos, esto te garantiza que se hinchará antes de que tú llegues al suelo.

    En cuanto a la reutilización, en caso de no sufrir daños tras un accidente solo debes rellenarlos con dióxido de carbono, ya que este es el gas que utilizan para hincharse. El precio de la recarga de CO2 en los tres modelos es similar.

    En Bike Madrid nos gusta cuidar a nuestros clientes, por eso velamos siempre por tu seguridad.

  • ¿De qué está hecho el tubo de escape de tu moto?

    7

    Sep

    ¿De qué está hecho el tubo de escape de tu moto?

    Uno de los motivos por el que muchos clientes traen su montura a nuestro taller de reparación de motos en el Barrio de Salamanca, Madrid, es por algún problema en el tubo de escape. Ocurre en ocasiones que para solucionar la avería la única solución posible pasa por sustituir el tubo de escape por uno nuevo. Al preguntar a muchos de estos clientes sobre el tipo de escape que prefiere, hay muchos que ni siquiera sospechaban que existiesen diferentes modelos, por lo que vamos a utilizar este espacio para presentarte las características de los más utilizados.

    La gran mayoría de las motos que entran en nuestro taller de reparación de motos en el Barrio de Salamanca suelen tener montado un escape de acero inoxidable, probablemente porque es la variedad más económica aunque también es cierto que ofrece unas grandes prestaciones. Si hubiera que buscarle una pega sería que, en comparación con otros materiales, presenta menor disipación del calor.

    El aluminio es un material mucho más ligero que el acero y, aunque su precio es levemente más alto, su resistencia es bastante más baja, mientras que la disipación del calor es mayor. Como ventaja principal es que en caso de sufrir un golpe es posible repararlo sin que se resienta el rendimiento de la moto.

    Otra opción son los escapes de carbono, uno de los materiales que mejor disipan el  calor, sin embargo,  también son muy frágiles y un pequeño golpe puede romperlos sin que puedan repararse. Los más ligeros en cuanto a su peso son los de titanio, tienen también una gran resistencia y disipación del calor. Su principal inconveniente es que su precio es notablemente más alto que el de los otros.

    En Bike Madrid encontrarás a los mejores profesionales para asesorarte.  

  • Consejos para preparar un viaje largo en moto

    9

    Ago

    Consejos para preparar un viaje largo en moto

    En nuestro talleres de motos en Madrid centro estamos especializados en la reparación y mantenimiento de este tipo de vehículos. De esta manera no solo haremos frente al arreglo de cualquier problema, sino que podremos darte los consejos necesarios para mejorar la seguridad en su uso y sacarle todo el partido que se pueda. Por ello, hoy queremos explicar qué debes tener en cuenta a la hora de preparar un viaje largo en moto.

    En primer lugar, quien ya haya realizado un viaje largo en este vehículo sabe que estos difieren notablemente de los viajes en coche. Si se quiere disfrutar de verdad del trayecto, lo mejor será planear con tiempo las carreteras que se seguirán y los puntos que se visitarán. Además, es importante que cada 200 km de trayecto se incluya una parada. El viaje en moto puede ser agotador y estas paradas serán indispensables para continuar el camino cómodo.

    En segundo lugar, como talleres de motos en Madrid centro sabemos que no hay situación peor que tener que llamar a la grúa al poco de haber iniciado un viaje. Por ello debe revisarse el aceite, las ruedas y probar que la moto funciona correctamente. Lo mejor es llevarlo a un profesional que te dé las garantías de que no habrá problemas. 

    Por último, recuerda que la visibilidad es fundamental a la hora de conducir este vehículo. Por ello en los días previos a salir de viaje deberás limpiar a fondo todos los elementos que intervengan en esta, incluido el visor del casco.

    Si quieres que un equipo de profesionales eficaces se ocupe de tu moto contacta con Bike Madrid.

  • Las marcas de nuestro taller: motos Honda

    11

    Jul

    Las marcas de nuestro taller: motos Honda

    Las marcas de nuestro taller de reparación de motos en el barrio de Salamanca nos definen. Nos sentimos orgullosos de que confíen en nosotros para brindar una atención a los que son primero sus clientes y luego los nuestros.

    Si tienes una motocicleta de una de estas marcas, pásate por nuestro taller concertado para revisiones periódicas, comprobación de niveles, chequeos de seguridad de todo tipo… siempre con los productos indicados para cada modelo por el propio fabricante.

    Una de las marcas que sobresale en nuestro taller de reparación de motos en el barrio de Salamanca es Honda. La mítica casa japonesa, hoy internacional, fabrica motos y también coches, propulsores para vehículos de todo tipo, robots o componentes informáticos.

    Nació en 1946 y lleva el nombre del ingeniero Sōichirō Honda, que al principio llamó a su proyecto Instituto Honda de Investigaciones Técnicas, y cuyo primer trabajo fue una bicicleta con motor.

    Una de las claves de la identidad de la compañía es el I + D, que posibilita avances no solo en automovilismo sino en lo que podemos llamar movilidad sostenible: evitar en lo posible la contaminación reduciendo las emisiones e impulsando cada vez tecnologías más limpias.

    Las motos de carreras de Honda han introducido muchas nuevas tecnologías que posteriormente se han generalizado en motocicletas de uso común, superbikes enormes o ligeras scooters.

    En Honda llevan a gala los premios a este esfuerzo por la sostenibilidad. En España los vehículos de Honda están clasificados entre los menos contaminantes.

    En nuestro taller de motos Bike Madrid estamos especializados en Honda. Si tienes dudas o una avería, aquí estamos.

  • La moto contra los atascos

    14

    Jun

    La moto contra los atascos

    El taller de reparación de motos en barrio de Salamanca (Madrid) es una parada fundamental si queremos tener la misma a punto. La moto se ha convertido en un gran aliado para la circulación por Madrid, especialmente si nuestro horario laboral coincide con la hora punta. Mientras que si vamos en coche descubrimos como los atascos nos impiden llegar a tiempo a nuestro puesto de trabajo, con la moto podemos adelantar cuando se producen estas caravanas y no quedarnos atrapados por el tráfico de la capital.

    El taller de reparación de motos en barrio de Salamanca (Madrid) se encargará siempre que la moto necesite una revisión o una puesta a punto, de manera que no nos quedemos sin nuestro medio de transporte. La moto es especialmente útil si trabamos en los polígonos industriales de las afueras o en zonas sin parada de metro, ya que nos permite llegar con una mayor rapidez, permitiéndonos más horas de sueño que se transforman en una mayor productividad en nuestro puesto de trabajo.

    Tampoco podemos olvidar que hay mayores facilidades para aparcar con motos en la ciudad, con aparcamientos específicos para ciclomotores y motocicletas. Las motos nos permiten una mayor movilidad, capacidad de reacción ante los atascos en hora punta y un menor consumo de combustible, por lo que también nos hacen ahorrar.

    En Bike Madrid somos un taller especializado en motos. Si buscas a los mejores profesionales para que tu moto funcione a la perfección o quieres arreglar cualquier avería, llámanos o consulta con nosotros.

  • ¿Neumáticos de invierno para tu moto?

    16

    May

    ¿Neumáticos de invierno para tu moto?

    Como uno de los talleres de motos de Madrid Centro queremos darte algunas indicaciones a tener en cuenta cuando conducimos bajo condiciones meteorológicas adversas como nieve o lluvia intensa. Haciéndolo con los neumáticos y los accesorios adecuados.


    Muchas personas se preguntan si hay neumáticos de invierno para moto. Date cuenta de que estamos hablando de la única parte en contacto con el suelo. Por lo tanto, para rodar a temperaturas bajo cero o circular sobre carreteras encharcadas hemos de saber cuáles son los neumáticos necesarios. Las ruedas normales no están especialmente formuladas para el frío intenso y las bajas temperaturas pueden afectar a la goma. En Bike Madrid te recordamos que los neumáticos más deportivos llevan una banda de rodadura ancha y blanda. Lo malo es que no disponen de demasiados surcos para evacuar grandes cantidades de agua. Por eso hay marcas que ofrecen ya neumáticos específicos para invierno y bajas temperaturas. Consiguen un calentamiento muy rápido incluso en condiciones de baja temperatura ambiente reduciendo la distancia de frenado. Otros modelos poseen elementos para mejorar la evacuación del agua y ofrecer un buen agarre incluso a temperaturas muy bajas. 


    Como uno de los talleres de motos de Madrid Centro te insistimos en que para rodar seguros en invierno es imprescindible tener los neumáticos en buen estado, con poco o ningún desgaste. En invierno se deben usar unas pastillas de freno que sean muy estables a cualquier rango de temperatura. Además, el sistema antibloqueo de frenos ABS es un elemento de tremenda importancia cuando hace mal tiempo. Lo mismo decimos del control de tracción.  

  • El mantenimiento básico de mi moto

    11

    Apr

    El mantenimiento básico de mi moto

    Las motos, al igual que cualquier herramienta u objeto, necesitan un mantenimiento, día tras día, en casa o los talleres de motos en Madrid Centro, donde somos profesionales y tenemos una larga experiencia en el cuidado de motos o coches. Las motos necesitan una revisión constante y un vistazo a diario, ya que son vehículos que nos llevan de un sitio a otro y, si están en mal estado, nos estaremos jugando la vida. 

    Para un buen mantenimiento básico de tu motocicleta o moto, debes cuidar su limpieza. El polvo, la arena y la tierra contribuyen al deterioro de este vehículo. Por lo tanto, su limpieza es vital. Si tu moto está limpia, podrás ver si hay algún desperfecto, algún error o cualquier cosa fuera de su sitio. Los neumáticos, las luces y la cadena de tu moto también deben ser revisados cada día o, como mucho, cada semana. Una buena presión del aire, controlada, y un óptimo inflado de las ruedas (como indica el fabricante) evitarán cualquier susto en la carretera. Las luces delanteras y traseras siempre deben estar en buen estado y alumbrar completamente y sin ningún fallo. El líquido refrigerante, nivel de aceite adecuado y líquido de frenado son otros factores básicos que deben estar siempre comprobados y a punto. No se trata de cualquier tontería este tipo de mantenimiento. Por ello, ir frecuentemente a talleres de motos en Madrid Centro solucionará cualquier imprevisto y su conducción será más adecuada y óptima. 

    En Bike Madrid cuidamos el mantenimiento de tu moto, ya que tu seguridad en la carretera nos preocupa. Somos profesionales con una larga experiencia en talleres de motos y, por este motivo, sabemos reparar y asesorar a cada conductor que entra en nuestras instalaciones. Queremos que disfrutes del viaje y de tu trayecto, así que confía en nosotros para el mejor mantenimiento de tu moto. 

  • La compraventa de motocicletas sigue en alza en Madrid

    11

    Mar

    La compraventa de motocicletas sigue en alza en Madrid

    La Comunidad de Madrid representa el 10,4 por ciento del mercado de motocicletas de España. Un dato que ya imaginábamos en talleres de motos en Barrio de Salamanca y que ha corroborado Adesnor, la asociación española de empresas de este sector. Según los datos referidos al pasado mes de mayo de 2016, en Madrid se compraron 1.452 unidades.

    No hay duda de que el sector está al alza, ya que entre enero y mayo del pasado año las matriculaciones experimentaron en España un incremento del 13,4 por ciento respecto a idéntico periodo de 2015. El número total de operaciones realizadas fue de 55.528.

    En talleres de motos en Barrio de Salamanca creemos que se trata de una buena noticia. Por comunidades autónomas, Cataluña es la que registra una mayor cantidad de operaciones de compraventa, acaparando el 27,4 por ciento del mercado nacional. Andalucía también está por delante de Madrid con el 18,1 por ciento.

    Los datos de Adesnor ponen de manifiesto lo mucho que gustan las motos gran cilindrada en España, las de competición. Porque en el periodo antes citado las motos de carretera representaron el 35 por ciento del mercado de motocicletas español. Solo en el mes de mayo de 2016 en el conjunto de España se realizaron 4.860 operaciones.

    Muchas de ellas en Madrid, una ciudad que también está hecha para la moto. Pero ¿para qué moto?

    Por supuesto, para la que cada cual quiera, aunque lo más lógico sería que para desplazarse por el centro de la ciudad y alrededores, los madrileños adquiriesen una scooter, por ser la elección más práctica, barata y cómoda. 

    Con una moto pequeña te puedes mover por Madrid a tu antojo, no te hace falta la de Marc Márquez. Recurre a nosotros si nos necesitas. Porque como ya sabes, estamos a tu disposición en Bike Madrid.

  • Consejos para disfrutar de nuestra moto en invierno

    10

    Feb

    Consejos para disfrutar de nuestra moto en invierno

    El placer de rodar en motocicleta es algo que puede verse afectado por unas malas condiciones meteorológicas. Como expertos en talleres de motos en Madrid centro sabemos que el invierno es una época del año que parece poco propicia para salir a disfrutar de nuestro vehículo, pero si tenemos en cuenta estos consejos lograremos poder hacerlo de forma segura y eficiente.

    Enfrentarnos al frío montados sobre dos ruedas no es lo mismo que hacerlo como viandante en la gran ciudad. La ropa de calle no nos servirá puesto que a altas velocidades no es capaz de mantener la temperatura corporal óptima. Debemos seguir la máxima de que es mejor que sobre alguna capa de abrigo a que falte. Es imprescindible un impermeable que nos resguarde de la lluvia y del viento. Deberemos también usar un forro polar que haga de capa intermedia entre el propio impermeable y la ropa interior térmica que hará de segunda piel. Si pretendemos realizar grandes rutas, es aconsejable llevar con nosotros ropa de repuesto.

    Como referentes de talleres de motos en Madrid centro sabemos que la humedad y el frío derivan en el empañamiento de nuestro casco. Extremar la limpieza de la visera es vital para garantizar la seguridad en caso de lluvia.

    Por normal general, los motociclistas están acostumbrados a poner mil ojos en la carretera, pero en invierno hay que actuar si cabe con más precaución. Es recomendable evitar todos aquellos elementos que puedan hacer deslizar nuestros neumáticos, como son la pintura, las tapas y rejillas o los pasos de cebra. En las calles adoquinadas, nuestra moto también agarrará menos.

    Para finalizar, desde Bike Madrid tenemos claro que la seguridad en carretera empieza por el propio piloto, por ello aconsejamos que la forma de conducir sea lo más cuidadosa posible para evitar un comportamiento extraño en nuestro vehículo.

  • MotoMadrid: del 24 al 26 de marzo de 2017 en la Casa de Campo

    16

    Ene

    MotoMadrid: del 24 al 26 de marzo de 2017 en la Casa de Campo

    Entre los días 24 y 26 de marzo de 2017 abrirá sus puertas MotoMadrid, el VI Salón Comercial de la Motocicleta. Una buena noticia en opinión de los directores de talleres de motos en Madrid centro. Se celebrará en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. 

    Se trata de la mayor exposición de motos que se realiza en España a lo largo del año, un encuentro que aprovechan las principales marcas del sector para efectuar la presentación oficial de todas sus novedades.

    El evento, que resulta de lo más atractivo para los trabajadores y usuarios de los talleres de motos en Madrid centro, registrará una intensísima actividad comercial. Como es normal, el objetivo último es incrementar el volumen de negocio que hubo en 2016.

    Para la ocasión se habilitará una superficie de 20.000 metros cuadrados de exposición, más otros 10.000 destinados a la realización de actividades de recreo.

    Como es obvio, los grandes fabricantes echarán el resto para dar a conocer sus prototipos y situarlos en el mercado de forma satisfactoria.

    Como es comprensible, la cita no pasará desapercibida para casi nadie en el sector, ya que constituye el escaparate ideal para fabricantes, empresas relacionadas, asociaciones, clubes y deportistas.

    También es interesante para quienes no pertenecen al mundo de las dos ruedas pero tienen interés en dejarse ver y promocionar su imagen pública.

    A este respecto hay que tener en cuenta que en MotoMadrid, además de la actividad comercial, habrá pruebas en circuitos, exposiciones, presentaciones de productos y sorteos. 

    Asistirán además, mediáticos y afamados pilotos, que contribuirán a dar realce a la sexta edición del salón madrileño de la moto e incrementar las ventas en este año de 2017, en el que se espera que se afiance la incipiente recuperación económica de los últimos meses.

    MotoMadrid, un certamen que en Bike Madrid creemos que debes visitar.

  • Cosas que deberías saber sobre los neumáticos de tu moto

    15

    Dic

    Cosas que deberías saber sobre los neumáticos de tu moto

    Como taller de reparación de motos en el Barrio de Salamanca nos gustaría darte una información muy útil y en ocasiones poco difundida sobre los neumáticos de tu moto.

    Si estrenas moto debes saber que los primeros kilómetros de cualquier trayecto hay que hacerlos a velocidad moderada, más aún si llueve o hace frío, al menos hasta que los neumáticos alcancen la temperatura adecuada que garantiza un agarre óptimo. Así, durante los primeros 200 km procura conducir con precaución. Piensa además que los neumáticos nuevos tiene una superficie plana. Este recorrido será necesario para que el neumáticos se coloque bien en la llanta y alcance una adherencia óptima.

    Las ruedas no son una pieza estática, sino que necesitan movilidad, de ahí que sea imprescindible que haya un espacio razonable respecto al guardabarros, a la palanca, la horquilla, etc. 

    Más detalles que deberías conocer: con la fuerza centrífuga el diámetro del neumático se incrementa a medida que la velocidad aumenta, de ahí que debas comprobar si se han producido cambios en la distancia entre ruedas, debido por ejemplo al desgaste de las cadenas.

    Recuerda que los bancos de prueba dinamométrica y de freno son perjudiciales para los neumáticos y les pueden ocasionar daños. Estos en ocasiones no se perciben a simple vista, por lo que puede presentarse después una avería inesperada. 

    Por último decirte que los neumáticos de moto no se pueden cortar, ya que la seguridad y la capacidad de conducción se pueden ver mermadas. Así, están prohibidos los recortes.

    El montaje de neumáticos debes encomendárselo a personal cualificado como el del taller Bike Madrid.

    Somos un taller de reparación de motos en el Barrio de Salamanca que te ofrecemos calidad en nuestro trabajo y la atención de verdaderos profesionales.

  • ¿Cómo tienes que conducir con lluvia?

    23

    Nov

    ¿Cómo tienes que conducir con lluvia?

    En los mejores talleres de motos en Madrid Centro no solo vendemos estos vehículos y sus accesorios, sino que también nos preocupamos por la seguridad de los motociclistas. 

    Por lo tanto, quienes trabajamos en estos talleres de motos en Madrid Centro tenemos muy en cuenta las precauciones especiales que hay que tomar en uno de los contextos de conducción más complejos: cuando está lloviendo. 

    A continuación, te proponemos algunos consejos básicos para que te adaptes a estas condiciones adversas. 

    En primer lugar, queremos desdramatizar el hecho de recurrir a la moto (por ejemplo, una cómoda scooter) en un día de lluvia. Ten en cuenta que estas jornadas lluviosas suelen generar atascos, por lo que la mayor capacidad de maniobra de las motos puede ser muy útil para sortear los embudos del tráfico. 

    Además, has de valorar que los mayores peligros para la conducción no están asociados a las trombas de agua, sino a las primeras gotas, las cuales provocan una mezcla con la suciedad del asfalto que lo vuelven deslizante. 

    Por otra parte es obligatorio que circules con la luz de cruce encedida y convenientemente equipado. Por ejemplo, con un chubasquero y pantalones impermeables. Te vendrá bien que estas prendas sean de una talla mayor a la habitual, ya que tendrás que ponértelas sobre el resto de la ropa. No olvides, además, que los neumáticos han de estar en perfectas condiciones para poder expulsar correctamente el agua a tu paso. 

    Y, sobre todo, es importante que adaptes tu conducción a las circunstancias de la vía. Dobla la distancia de seguridad y anticipa tus movimientos con suavidad y la suficiente antelación. El freno trasero y el antibloqueo ABS se convertirán en unos aliados privilegiados de tu seguridad. 

    Desde Bike Madrid, deseamos que puedas poner en práctica estas recomendaciones cuando tengas que moverte en moto bajo la lluvia. 

  • La presión en los neumáticos de moto

    25

    Oct

    La presión en los neumáticos de moto

    Nuestros talleres de motos en Madrid centro siempre se han preocupado por la seguridad de nuestros clientes. Como centro especializado en chapa y pintura, pero también en neumáticos, queremos explicarte un factor muy importante a tener en cuenta en nuestras ruedas: la presión. 

    Los motoristas tenemos que comprobar, como mínimo, cada 15 días la presión de las ruedas de nuestra moto. Es necesario respetar las presiones recomendadas por el fabricante para elevar al máximo el confort, la seguridad y las prestaciones de las gomas. Nuestros talleres de motos en Madrid centro te recuerdan también que la presión se tiene que comprobar en frío (tras más de dos horas sin rodar o habiendo conducido únicamente 3 kilómetros a baja velocidad)

    Si los neumáticos tienen la presión muy baja, es decir, están poco hinchados, se desgastarán muy rápido y de manera irregular. Al estar por debajo de su punto óptimo, las ruedas se desgastan por los laterales, al producirse un rozamiento contra el firme. El neumático desinflado puede sufrir un calentamiento por encima de su temperatura recomendable, por lo que la rueda podría llegar a sufrir un reventón. 

    Una conducción pesada y con un zigzag poco habitual en la moto, puede significar que la presión de tus ruedas está por debajo del umbral recomendado. 

    Por su parte, los neumáticos con una presión por encima de la recomendada sufrirán un desgaste excesivo en la parte central de la banda de rodadura. Además, perderán superficie de contacto con el suelo, por lo que su adherencia también se verá afectada negativamente. 

    La moto estará inestable en cada curva, al tiempo que absorberá peor las irregularidades de la carretera.

    En Bike Madrid podremos sustituir los neumáticos desgastados a causa de las malas presiones. Recuerda que las ruedas constituyen un elemento básico de seguridad, así que nunca esperes demasiado para cambiarlas.

  • Cómo hacer una conducción segura en invierno

    20

    Sep

    Cómo hacer una conducción segura en invierno

    En nuestro taller Piaggio en Madrid centro solemos hablar a menudo con nuestros clientes sobre el modo más seguro de conducir una moto en invierno. Lo ideal es tener un modelo con parabrisas, carenado y asiento y puños calefactables, pero si eres un amante de las deportivas siempre te queda la opción de abrigarte más. 

    Un asunto crítico son los neumáticos. No utilices los deportivos, ya que no se llevan bien con las bajas temperaturas. Mejor usa la nueva generación de doble o triple compuesto. En cuanto al estado del asfalto, si permanece gris todo va bien, pero si se vuelve negruzco, mucho cuidado. Es síntoma de humedad y en las curvas donde no da el sol la superficie suele ser más deslizante o incluso puede haber hielo. 

    Un consejo desde Bike Madrid: si no estás acostumbrado a usar el freno trasero, empieza a hacerlo. A baja velocidad puedes llegar a controlar mejor la moto que confiando solo en el de delante. 

    Cuando haya sal o nieve en el asfalto, aprovecha las rodadas provocadas por las ruedas de los coches. Siempre habrá menos suciedad y podrás beneficiarte de ese carril.

    Por último, decirte que la conducción con mal tiempo no puede ser igual que en verano. Hay tener más tacto, ser menos agresivo a la hora de manejar la moto y por ejemplo no reducir marchas de manera brusca, ya que pueden producir bloqueos de rueda innecesarios. 

    Si necesitas alguna información adicional visítanos en nuestro taller Piaggio en Madrid centro. Estaremos encantados de atenderte.

  • Razones para utilizar nitrógeno para los neumáticos de tu moto

    20

    Ago

    Razones para utilizar nitrógeno para los neumáticos de tu moto

    Hemos dedicado varios artículos de este blog al cuidado y elección de los neumáticos de la moto. No es necesario trabajar en uno de los talleres de motos de Madrid centro, ni siquiera es necesario ser un gran apasionado de la moto para percatarse de que todos los detalles relacionados con los neumáticos de nuestra moto pueden ser importantes para nuestra seguridad pues es el elemento que nos mantiene en contacto con la carretera mientras circulamos.

    De vez en cuando, alguno de los clientes de los talleres de motos de Madrid centro pregunta sobre las posibles ventajas de utilizar gas nitrógeno para inflar los neumáticos. Muchos piensas que se trata de un camelo, de una leyenda urbana a la que no hay que hacer demasiado caso, pero lo cierto es que utilizar nitrógeno en las ruedas tiene algunas ventajas. Empecemos por decir, y es un hecho que hemos podido comprobar directamente, los neumáticos hinchados con nitrógeno mantienen la presión idónea durante mucho más tiempo que los que emplean el aire de un compresor.

    Al mantenerse la presión ideal, el desgaste exterior que sufren los neumáticos se produce de una forma más uniforme, cosa que repercute directamente sobre la duración del neumático y también, y mucho más importante, sobre tu propia seguridad. Dado que el nitrógeno es un gas inerte, no reacciona con el caucho u otros componentes de la rueda, evitando que el neumático pierda flexibilidad, lo que también prolonga su vida útil.

    Si hay que hablar de un inconveniente de utilizar nitrógeno en los neumáticos, no puede ser otro que el precio. El nitrógeno, aunque muy bajo, tiene un precio, mientras que el aire es completamente gratuito. Si quieres más información sobre el inflado de neumáticos con nitrógeno puedes preguntarnos en tu próxima visita a Bike Madrid.

  • ¿Por qué equilibrar los neumáticos?

    18

    Jul

    ¿Por qué equilibrar los neumáticos?

    Como uno de los mejores talleres de motos en Madrid centro, nos gustaría dedicar esta entrada del blog a recordar la importancia del equilibrado de neumáticos, básico para la seguridad durante la conducción.

    El equilibrado de los neumáticos se lleva a cabo para acabar con las vibraciones, mejorar el confort mientras se conduce y conservar las prestaciones de las ruedas.

    Esta operación se realiza para compensar el desequilibrio de pesos que hay entre la llanta y el neumático. Lo que se consigue es un reparto homogéneo de pesos en todo el conjunto y se logra que la rueda gire de la forma correcta. Para corregir los desfases que encontramos, se colocan en la llanta distintos contrapesos en las áreas de mayor diferencia.

    Como uno de los talleres de motos en Madrid centro de referencia, nos gustaría que supieras que una rueda sin compensar no gira bien. Cuando se circula a gran velocidad, se producen botes, ruidos y vibraciones que el conductor percibe en el manillar y en otras zonas de la moto. A velocidades bajas, en los núcleos urbanos, se notan menos, puesto que el propio neumático y los sistemas de suspensión absorben estas alteraciones.

    Asimismo, nos parece importante recordar otras complicaciones que tienen que ver con la falta de equilibrado. Entre ellas, hay que hablar del desgaste irregular y prematuro que sufrirá la propia rueda. Tendrás que cambiarla mucho antes por no hacer el mantenimiento necesario, con el consiguiente desembolso económico.

    No dudes en contactar con Bike Madrid para más información.

  • Cómo proteger la pintura de la moto (II)

    20

    Jun

    Cómo proteger la pintura de la moto (II)

    Continuamos en esta nueva entrada de nuestro blog hablando de la pintura de la moto. Como ya sabes, entre los talleres de motos de Madrid Centro, el nuestro está especializado en trabajos relacionados con la chapa y la pintura. Por eso ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de realizar diferentes tipos de trabajos de reparación en caso de que se estropee.

    Otros consejos para mantener tu moto en perfectas condiciones pasan por las bolsas de sobredepósito, que dejan mate los puntos en los que contactan con el depósito.

    Hay que ser cuidadoso con los productos antigrasa para limpiar ruedas y llantas. Este tipo de productos puede arrancar la pintura y acabar con el brillo en unos pocos lavados.

    Ten cuidado también con el líquido de frenos que también puede acabar con la pintura. En caso de que entre en contacto con la pintura intenta lavar la zona con agua y jabón cuanto antes.

    Al aparcar hay que ser cuidadoso para evitar golpes con la pared, los bolardos, los árboles, las vallas, etc.

    Ten en cuenta también que el llavero puede dejar, con el paso del tiempo, un cerco marcado alrededor.

    En el caso de que necesites ayuda para reparar la pintura de tu moto solo tienes que acercarte a Bike Madrid. Nuestro equipo se encargará de arreglar cualquier arañazo o golpe que puedas tener.

    Entre los talleres de motos de Madrid Centro, en el nuestro encontrarás a verdaderos especialistas de chapa y pintura. 

  • Cómo proteger la pintura de la moto (I)

    22

    May

    Cómo proteger la pintura de la moto (I)

    Entre los talleres de motos de Madrid Centro, en el nuestro nos encargamos de hacer reparaciones en la pintura de las motos de nuestros clientes. Y es que, aunque no lo parezca, las motos están muy expuestas habitualmente a todos los efectos del clima. Mucho más si no tienen un aparcamiento para guardarlas habitualmente.

    Hay que tener en cuenta que en las motos las vibraciones son muy importantes. Por inofensivo que pueda parecer cualquier cosa, un roce muy pequeño acaba por dejar la pintura mal, o incluso agujerear las piezas que son de plástico. De ahí que tengas que ser muy cuidadoso con los golpes.

    Además, no es aconsejable llevar nada enganchado o colgando (cadenas, cascos, etc.). Por supuesto, no dejes nada sobre el depósito o sobre la superficie que esté pintado. Las llaves y el casco se apoyan siempre en el asiento.

    Para utilizar elementos antirrobos es aconsejable que estén forrados con tela o, mejor, con goma. Las llantas pueden llenarse de roces en poco tiempo.

    Cuando laves la moto no utilices jabones muy agresivos ni mangueras a presión. Por supuesto, evita aparcar la moto en las zonas donde pegue fuerte el sol. Y si tienes la mala suerte de encontrarte excrementos de aves, límpialos en cuanto puedas.

    En el caso de que tu moto haya perdido parte del color en la carrocería solo tienes que acercarte a Bike Madrid y nos encargaremos de devolverle la imagen original.

    Entre los talleres de motos de Madrid Centro el nuestro te ofrece una solución rápida y unas tarifas muy competitivas. Puedes preguntarnos por los precios de nuestros servicios sin ningún compromiso. 

  • Diferentes neumáticos para tu moto

    21

    Apr

    Diferentes neumáticos para tu moto

    Uno de los principales puntos en el que la mayoría de los clientes de nuestro taller reparación de motos en el barrio de Salamanca pone su atención es en los neumáticos. El fin y al cabo, una vez que estás rodando es tu único nexo con la tierra y de ellos depende gran parte de tu seguridad.

    Precisamente por esto queremos hablarte en este artículo de las características de los principales tipos de neumáticos para moto que hay en el mercado, aunque para ello nos alejemos un poco de los temas de mecánica más habituales en nuestro taller reparación de motos en el barrio de Salamanca. Vamos a comenzar por los neumáticos dirigidos a las motos de carretera y, como no podía ser de otra manera comenzamos por los slicks, neumáticos que carecen de dibujo fabricados con gomas muy blandas y cuyo uso es casi exclusivamente deportivo.

    Los llamados neumáticos deportivos se caracterizan por utilizar goma de altas prestaciones que facilita un gran agarre en la carretera. Tienen muy poco dibujo y eso no los hace especialmente efectivos con agua en caso de lluvia. Al estar compuestos por goma muy blanda su desgaste es bastante rápido. Los neumáticos touring aúnan la resistencia y el agarre. Su larga duración, además, hace que sean los preferidos de buena parte de los moteros.

    Existen también, aunque son extraordinariamente complicados de encontrar en las tiendas, neumáticos especiales para los inviernos más duros. No hay que confundirlos con los de clavos que incorporan puntas metálicas para agarrarse incluso sobre superficies heladas. Los neumáticos de invierno tienen un dibujo muy especial compuesto por tacos profundos y una superficie completamente estriada.

    Para cualquier duda que tengas sobre los neumáticos ideales para tu moto, recuerda que puedes preguntar en Bike Madrid.

  • Consejos para conducir la moto cuando llueve

    26

    Mar

    Consejos para conducir la moto cuando llueve

    Muchos de los clientes que acuden a nuestro taller de reparación de motos en el barrio de Salamanca durante los meses de invierno, lo hacen porque han tenido algún percance en los días de lluvia. Y es que conducir una moto con el asfalto mojado puede resultar complicado en algunas ocasiones. Sin embargo, siguiendo algunas recomendaciones puedes conseguir que tu moto se adapte mejor a las diferentes situaciones climatológicas.

    En cualquier taller de reparación de motos en el barrio de Salamanca te dirán que lo más importante es tener los neumáticos en buen estado. En el momento que el dibujo comienza a desaparecer de las cubiertas es muy probable que la moto no se agarre bien al asfalto y aumente el riesgo de accidente, ya que hay muchas posibilidades de sufrir aquaplaning.

    Es recomendable que, en los días de lluvia, evites pasrpor encima de las alcantarillas o de las rejillas metálicas y las bandas pintadas en el asfalto de la carretera, pues se hacen muy resbaladizas con el agua y es muy fácil perder el control de la moto y caer al suelo.

    Cuando llueve hay que modificar la manera de conducir, que debe ser mucho más suave, evitando ladear la moto e intentando no frenar bruscamente. Las luces en estos casos también son muy importantes. Por eso es importante que recuerdes que es obligatorio llevarlas encendidas.

    Además de la moto, también es importante que te protejas de la lluvia con el equipamiento necesario: pantalones de lluvia, impermeable, guantes, botas, etc.

    Ven a Bike Madrid para que revisemos tu moto y así puedas conducir con total seguridad.

  • Mantenimiento de la moto: La batería

    24

    Feb

    Mantenimiento de la moto: La batería

    No podemos decir que sea una de las averías más frecuentes que atendemos en nuestro taller de reparación de motos en el Barrio de Salamanca, pero lo cierto es que las baterías son un elemento esencial en nuestras motos de modo que, si les aplicamos el mantenimiento adecuado, podemos prolongar su duración hasta casi duplicar su tiempo medio de vida útil.

    El mantenimiento de la batería comienza por revisar periódicamente el nivel del electrolito. El electrolito es el líquido que puedes encontrar en su interior, en muchas baterías este líquido contiene ácido sulfúrico, de manera que su manipulación, cuando haya que rellenarlo, ha de hacerse con sumo cuidado y extremando las precauciones pues te puede causar quemaduras muy graves si se te derrama y entra en contacto con la piel. De hecho hay bastantes moteros que, si tienen que rellenar la batería, vienen a nuestro taller de reparación de motos en el Barrio de Salamanca y dejan que sean nuestros técnicos los que se encarguen de esta tarea.

    Tienes que revisar también, cada uno o dos meses, que no se acumulan restos de sulfato en los bornes de la batería. Si ves que aparecen unas manchas de color blanco sobre los bornes, tendrás que desconectarlos (recuerda, primero el cable negro) y limpiarlos. Puedes utilizar un cepillo de cerdas metálicas y, a continuación limpiar con una mezcla de agua y bicarbonato. Asegúrate de secar muy bien un borne antes de empezar con el otro. Si eres de los que apenas utiliza la moto durante los meses de invierno desconectes la batería para evitar que se sulfate.

    En este caso, y para evitar que se descargue completamente, desde Bike Madrid te recomendamos que le apliques recargas periódicas, una al mes, por ejemplo, para evitar que se descargue por completo.   

  • Ventajas de contar con una moto en Madrid

    31

    Ene

    Ventajas de contar con una moto en Madrid

    En todos los talleres de motos de Madrid centro somos conscientes de que los motociclistas gozan de muchas ventajas a la hora de circular por una ciudad como la nuestra. Esta es la razón por la que cada vez más gente decide comprar una moto.

    Una de las ventajas más evidentes que tiene el conducir una moto en Madrid es que es mucho más sencillo aparcar en el centro. Cuando vas en coche te toca dar mil vueltas para encontrar un sitio y además tienes que pagar por el estacionamiento unos altos precios. Sin embargo, los motoristas pueden aparcar en la misma puerta del lugar al que van. 

    Sin duda alguna las motos son la forma de transporte más ágil e independiente que existe. Con las motos te ahorras muchos atascos llegando así a los sitios de una manera más fácil y directa.

    No hay que olvidar que los vehículos de dos ruedas contaminan menos. Nosotros como uno de los talleres de motos de Madrid centro con más clientes sabemos que las instituciones tienen pensado premiar cada vez más a los conductores de este tipo de vehículos con diferentes incentivos. Para el ayuntamiento es positivo que los ciudadanos opten por una manera de moverse más limpia y que ayude a no formar atascos.  

    En Bike Madrid pensamos que más allá de todas estas ventajas tan racionales, las personas que amamos el mundo de las dos ruedas sabemos que conducir una moto tiene otra serie de beneficios imposibles de explicar. El que es motero lo es para toda la vida y nosotros sabemos lo que se siente.

  • Historia de la Lambretta

    17

    Dic

    Historia de la Lambretta

    Como taller Piaggio en Madrid Centro ya repasamos en una publicación anterior la historia de la Vespa, la moto urbana por antonomasia. En este nuevo post queremos ocuparnos de la Lambretta, cuyos inicios son muy similares a los del escuter de Piaggio.

     

    Lo cierto es que la historia del escuter Lambretta no dista mucho de la de su gran rival, la Vespa. Su artífice fue el italiano Ferdinando Innocenti. En 1944 empezó a trabajar en lo que llamó “experimento 0”, un prototipo de escuter con motor bicilíndrico de 125 cc, transmisión secundaria por cadena instalado en una plataforma con suspensión delantera, un faro en la parte inferior y sin suspensión trasera. En 1946 desarrolló el prototipo del escuter Lambretta. En Bike Madrid te recordamos que el nombre proviene de la zona de Milán donde se iba a producir: Lambrate.


    A España la Lambretta llegó en 1952. En el País Vasco empezaron a fabricarse dos variantes: A o carrozada y B o patinete. En 1954 se fabricaron 483 unidades. En 1960 se presentó la gama U, de 150 cc. En un principio se pensó en un modelo con dos asientos individuales. Después se optó por un asiento biplaza corrido. En los 50 y 60, junto con la Vespa, su eterno rival, la Lambretta se convirtió en icono de la cultura juvenil de los mods en Reino Unido. A nivel mecánico, que es en lo que somos especialistas como taller Piaggio en Madrid Centro, queremos resaltar que, a diferencia de la Vespa, la Lambretta posee un chasis tubular. A pesar de que se empezó a fabricar en dos versiones, siempre fue más popular la cerrada que la abierta.

  • Aumento de las ventas de motocicletas y ciclomotores en 2015

    1

    Dic

    Aumento de las ventas de motocicletas y ciclomotores en 2015

    Los talleres de motos en Madrid centro son cada vez más frecuentados por apasionados de las dos ruedas que desean sacar todo el partido a su máquina. De hecho las cifras de venta de motocicletas y ciclomotores de nuestro país, y del resto de Europa, evidencian la creciente aceptación que estos vehículos están teniendo entre un público cada vez más amplio.

    Según datos de la Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas (ACEM) y de la Asociación Nacional del Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), las ventas en toda Europa de ciclomotores y motocicletas alcanzaron la cifra de 1’01 millones de unidades durante los nueve primeros meses de 2015. Esto supone un incremento del 4’4% con respecto a la cantidad alcanzada durante el mismo periodo de 2014.

    La matriculación de motocicletas en la Unión Europea durante 2015 llegó a la cifra de 752.251 unidades al finalizar el mes de septiembre. Esto supone un aumento cercano al 10’1%  si las comparamos con las de 2014 durante ese mismo periodo.

    Existen dos factores fundamentales que explican este notable incremento. El primero de ellos es la incipiente recuperación económica, que parece evidenciarse ya en el aumento de  ventas. Por otra parte, se constata que cada vez más personas eligen la moto como vehículo de transporte debido a todas sus ventajas y a su encanto. Esta tendencia se puede demostrar en los talleres de motos en Madrid centro, donde cada vez acude un público  más amplio y diverso para la reparación o puesta a punto de sus vehículos de dos ruedas.

    Si tienes cualquier problema, trae tu moto a Bike Madrid. Somos un taller concertado que trabaja con las mejores marcas (Piaggio, Honda, Kawasaki, Yamaha…) Contamos además con todo tipo de recambios originales. Confía en nuestra profesionalidad y excelente servicio.

  • ¿Controlas el estado de los amortiguadores?

    6

    Oct

    ¿Controlas el estado de los amortiguadores?

    Como uno de los talleres de motos de Madrid Centro te recordamos la importancia de vigilar el estado de los amortiguadores de cara a tu seguridad. Una función esencial que repasamos en las siguientes líneas.


    Es importante, cada cierto tiempo, comprobar el estado de los amortiguadores de la moto para evitar accidentes. En Bike Madrid te recordamos que son los encargados de dar estabilidad, seguridad y una mayor manejabilidad a la hora de conducir la moto. Como ves, el principal cometido de los amortiguadores no es la comodidad sino el hecho de que el neumático vaya pegado siempre al suelo durante la marcha. Unos amortiguadores en buen estado minimizan los rebotes de las ruedas fruto de las irregularidades del firme. Esto, por lo tanto, se traducirá en una mayor seguridad y en un mejor control de la moto y en su caso del coche. 


    Por todo eso y más razones hay que vigilar el estado de los amortiguadores de forma regular. Otro motivo es que estos influyen en la distancia de frenado y, como resultado, pueden evitar los choques por alcance. Como uno de los talleres de motos en Madrid Centro no podemos pasar por alto la importancia de los amortiguadores para que los neumáticos no se gasten de forma irregular o para que no suframos una falta de agarre en las curvas. Por descontado, unos amortiguadores en mal estado pueden hacernos sufrir aquaplaning los días de lluvia, es decir, la situación que se produce cuando pasamos por encima de un charco y los neumáticos no son capaces de evacuar todo el agua a la que se enfrentan. 

  • Tres rutas en moto desde el barrio de Salamanca

    28

    Ago

    Tres rutas en moto desde el barrio de Salamanca

    Si estamos buscando rutas para ir en nuestras motos Yamaha desde Salamanca Madrid a cualquier lugar cercano para algún fin de semana debes estar atento a las siguientes rutas. La primera que proponemos tiene un alto componente cultural y se trata de ir a la sierra de Gredos desde la capital desde San Lorenzo de El Escorial. Allí podemos acudir y visitar al monasterio, comer en sus famosas parrillas y subir la montaña hasta el Arboreto Luis Ceballos, un jardín botánico situado en mitad de una cumbre. Después, podemos ir al norte y visitar la vecina Cercedilla, Rascafría y las localidades del curso del río Lozoya. De Madrid a El Escorial hay menos de una hora de camino.

    Es importante revisar nuestras motos en un taller mecánico como Bike Madrid, situado en el barrio de Salamanca, antes de empezar nuestras rutas para evitar sustos posteriores. Si queremos conducir algo más, otra de las rutas que podemos hacer es ir al Monasterio de Piedra, a unas dos horas en coche de la ciudad, parando en localidades tan pintorescas como Medinaceli, Sigüenza o Alhama de Aragón antes de entrar en el Monasterio y disfrutar de sus cascadas.

    La última idea para ir con nuestras motos Yamaha desde Salamanca Madrid es dirigirnos hasta la otra punta de la sierra de Gredos, hasta el Valle del Jerte, en el norte de Extremadura. Allí podremos disfrutar de las cerezas y el pimentón más rico de España y conocer la vida rural en pueblos como Jerte, Cornavacas, Piornal o Navaconcejo. Esta ruta es un poco más larga y desde Madrid al valle hay, aproximadamente, unas 3 horas de viaje.

  • Cómo combatir el calor a la hora de circular en moto

    22

    Jul

    Cómo combatir el calor a la hora de circular en moto

    A lo largo de nuestra trayectoria como taller Piaggio en Madrid Centro podemos afirmar que cada vez más personas confían en nosotros para el mantenimiento y la reparación de sus motos porque nos avala una amplia experiencia profesional. En esta ocasión nos gustaría darte algunos consejos para combatir el calor a la hora de circular en moto durante el verano.

    Aunque la época estival es ideal para hacer planes y viajes porque todo el mundo disfruta de más tiempo libre, las altas temperaturas pueden llegar a ser muy extremas e insoportables, sobre todo si quieres circular en tu moto. Antes de cogerla procura hidratarte por dentro y por fuera: una ducha antes de salir y beber líquido en abundancia es muy importante para que no te sientas durante el trayecto débil o alicaído. Asimismo es conveniente que pares alguna vez en caso de que el recorrido sea largo para reponer líquidos.

    Desde nuestro taller Piaggio en Madrid Centro te recomendamos que procures circular con tu moto a primera hora de la mañana o a último de la tarde. Evita las horas centrales del día porque son en las que el sol pega más fuerte. Asimismo recuerda que a pesar del calor debes llevar equipamiento especial: casco y ropa que te proteja bien. Por otro lado es conveniente que de forma periódica compruebes la presión de las ruedas porque el calor puede contribuir a su desgaste prematuro.

    En Bike Madrid somos un taller especializado en la reparación y mantenimiento de motos. Contamos con un gran equipo de profesionales y los mejores equipamientos y herramientas para llevar a cabo nuestro trabajo. 

  • Consejos para conducir una moto de forma segura

    25

    Jun

    Consejos para conducir una moto de forma segura

    Desde nuestra experiencia como taller de motos concertado en Madrid Centro somos conscientes de que la conducción de una moto produce una sensación inexplicable, llena de vitalidad, energía y disfrute. Pero al mismo también en necesario que la persona que la maneja sea prudente y respete todas las indicaciones de las señales viales. Por este motivo nos gustaría aprovechar esta publicación para darte algunos consejos para conducir una moto de forma segura.

    En primer lugar es imprescindible que respetes siempre la velocidad establecida, sobre todo en las áreas urbanas donde hay mucho tráfico y los coches realizan maniobras peligrosas. Ten en cuenta que si vas a gran velocidad tienes menos tiempo para reaccionar de forma rápida y eficaz ante cualquier cambio en la trayectoria. Asimismo te recomendamos evitar circular cerca de los coches o por el centro del carril, ya que si estos frenan de forma repentina no tendrás vía de escape.

    Como taller de motos concertado en Madrid Centro te recordamos que el uso del casco es obligatorio. Por nuestra experiencia consideramos que es rentable invertir en un buen casco integral que sea homologado. Asimismo te animamos a utilizar prendas llamativas que aumenten tu visibilidad, procurando que éstas no dejen tu piel al descubierto. De todas formas los buenos hábitos de conducción en una moto implican una gran dosis de responsabilidad, por eso es importante que cumplas con todas las revisiones periódicas, respetes las señales de tráfico y moderes la velocidad.

    En Bike Madrid somos un taller de motos concertado con una dilatada experiencia profesional. Te garantizamos la máxima seriedad en nuestros servicios y un asesoramiento totalmente personalizad. 

  • ITV para las motos que tengan más de cuatro años

    7

    May

    ITV para las motos que tengan más de cuatro años

    Algunos de los clientes habituales de nuestro taller de motos en el barrio de Salamanca en Madrid se sorprenden cuando les contamos que, al igual que ocurre con los coches, las motos y los ciclomotores también tienen que pasar la Inspección Técnica de Vehículos, la ITV. De modo que, si eres propietario de un ciclomotor con más de 3 años o de una moto con más de 4 y no la has llevado a revisión, te estás exponiendo a que te pongan una multa por haberte saltado la revisión.

    ¿Qué se revisa en la ITV para motos? Realmente es una inspección muy similar a la que sufren los coches. Su propósito es comprobar que los vehículos, de dos o de cuatro ruedas, que circulan por nuestras carreteras lo hace sin suponer un peligro para el resto de los conductores. Por eso, en la ITV te van a mirar luces, retrovisores, estado de los neumáticos, los gases del escape, frenos, suspensión… hasta el claxon. Te recomendamos sinceramente que, antes de pasar la ITV, pases antes por nuestro taller de motos en el barrio de Salamanca, Madrid, y dejes que le echemos un ojo para comprobar que no te califican como desfavorable.

    Uno de las faltas más comunes, y que en las ITV nos controlan a todos los moteros, es que todos los accesorios que le hayamos colocado a nuestra moto tengan su correspondiente homologación. Muchas inspecciones tienen un resultado desfavorable porque el propietario cambió el escape por uno no homologado. Otros que piensan que poniendo unos tapones amortiguan el ruido lo suficiente, descubren demasiado tarde que con ellos es imposible meter la sonda y tienen que volver al cabo de los días.

    En Bike Madrid revisamos todos los meses decenas de motos para que pasen la ITV sin problemas.

  • Cómo recargar la batería de la moto

    16

    Apr

    Cómo recargar la batería de la moto

    Como especialistas en baterías para motos en Salamanca, Madrid, vamos a darte algunas recomendaciones sobre cuál es la forma para recargarlas correctamente y alargar su vida útil. Cuando se descargan puede deberse a distintos factores: desde estar estropeadas o muy viejas hasta haber estado mucho tiempo paradas a temperaturas muy frías. Habrá que analizar bien la causa para saber si merece la pena cargarla o sale más rentable sustituirla por una nueva.

    La carga de baterías de moto es una tarea que requiere ciertas precauciones. Por eso, si dudas o te faltan conocimientos para llevarla a cabo, lo mejor es que acudas a un taller profesional como el nuestro.

    El primer paso para recargar las baterías para motos en Salamanca, Madrid, es desconectar los bornes: negativo y positivo, por este orden. Si el producto necesita mantenimiento, deberás quitar los tapones. Una vez hayas realizado estas dos acciones ya puedes conectar los cables del cargador pero sin enchufarlo a la red. Fíjate bien que el rojo va en el positivo y el negro, en el negativo.

    A continuación, conecta el cargador de la batería de la moto a la toma de red. ¿Qué intensidad de carga debo poner? Toma como medida una décima parte de la capacidad total del producto y no lo sobrepases. Este proceso puede alargarse hasta más de cuatro horas.

    Cuando haya finalizado, desconecta el cargador y conecta los bornes de la batería así: primero el del polo positivo y después el del negativo.

    En Bike Madrid, como taller de motos especializado, también llevamos a cabo otras tareas de reparación que puedes consultarnos haciéndonos una visita o llamándonos por teléfono.

  • Preparar la moto para rodar en primavera

    18

    Mar

    Preparar la moto para rodar en primavera

    En nuestro taller de motos del barrio de Salamanca en Madrid, estamos ya totalmente preparados para afrontar la nueva temporada. Cuando las nubes del invierno empiezan a dejar pasar los primeros rayos del sol de primavera, muchos moteros se encaminan a sus garajes para quitar las lonas con las que han tenido tapadas sus motos. La primavera ya está aquí, y con ella llega el buen tiempo que invita a salir a la carretera. Ya teníamos ganas.

    Ya estás tardando demasiado en poner a punto la moto. Date prisa en pedir cita en nuestro taller de motos del barrio de Salamanca en Madrid porque en las próximas semanas vamos a estar a tope de trabajo, revisando moto tras moto. Tenemos que verificar el nivel de líquidos de decenas de motos: líquido de frenos, refrigerante, aceite… Después de un largo invierno, para circular con absoluta tranquilidad, muchas veces es preferible renovarlos que ir añadiendo pizcos.

    Uno de los puntos más importantes a revisar antes de salir a las carreteras son los neumáticos. Hay que revisar que tienen la presión correcta, el estado del dibujo, que no tienen ningún daño en la superficie… Ten siempre presente que el neumático es uno de los elementos más importantes para tu seguridad. Otro de los elementos de seguridad importante son las luces. Hay que examinar el estado de las luces de circulación de día, la luz de cruce y las largas, los intermitentes, las luces de emergencia y, especialmente, las luces de freno. Es posible que durante el invierno los filamentos o las luces LED hayan dejado de funcionar.

    Acércate a Bike Madrid y revisaremos tu moto de cabo a rabo para que puedas disfrutar a tope de esta nueva temporada. Disfruta de la carretera.

  • Consejos para hibernar nuestra moto (I)

    23

    Feb

    Consejos para hibernar nuestra moto (I)

    Como especialistas en la reparación de motos Yamaha en el Barrio de Salamanca (Madrid), hemos tenido la fortuna de ofrecer a todos nuestros clientes una atención profesional, un servicio eficaz y el asesoramiento más completo. Por eso, nos gustaría aprovechar el siguiente post para hablarte sobre la famosa hibernación de las motocicletas.

    Aunque el término utilizado sea “hibernar”, lo cierto es que se trata de unas pautas que hay que seguir cuando vamos a estar una buena temporada sin utilizar nuestra moto. Con estos pequeños pasos, conseguiremos que ninguno de los componentes mecánicos se vea afectados por la inactividad.

    Gracias a nuestra experiencia en la reparación de motos Yamaha en el Barrio de Salamanca (Madrid), lo primero que tendrás que hacer es encontrarle un buen acomodo donde no estorbe, pero que tampoco se vea expuesta a recibir algún golpe o empujón. Lo mejor será escoger un sitio sin humedad, protegida de las inclemencias meteorológicas.

    Procura no aparcar tu moto sucia. Tómate la molestia de limpiarla bien antes de comenzar la hibernación. Para que no coja polvo, lo más conveniente será taparla, protegiéndola de la suciedad. Además, la funda que le coloques te permitirá evitar roces o que sufra algún rayón.

    Un punto importante que deberías conocer es que tienes que desconectar la batería, ya que seguramente se te descargue con el paso de los meses y no te arranque una vez que decidas volver a montar en ella.

    Por último, colócala sobre el caballete, ya que no es demasiado aconsejable dejarla sobre la pata lateral durante largos periodos. En Bike Madrid somos especialistas en la reparación de todo tipo de motocicletas. Nuestro personal te atenderá de una manera profesional, asesorándote en todo lo que necesites.

  • ¿Qué permiso necesito para conducir una moto?

    12

    Ene

    ¿Qué permiso necesito para conducir una moto?

    Cada taller de motos del barrio de Salamanca Madrid suele trabajar con unas determinadas marcas de motos, pero nosotros cuidamos y arreglamos tu moto sea de la marca que sea.

    Los moteros de toda la vida como Luis, que comenzó subiéndose a la moto de su hermano cuando nadie la veía. Cuando Luis cumplió los 16 años lo primero y único que pidió a sus padres fue una moto, le daba igual la marca, el color… sólo quería conducir su propia moto. Su hermano mayor fue el encargado de pagarle la matrícula y las clases para que se sacara el permiso de conducción A1, que es el que necesitaba para poder estar sobre las dos ruedas de una scooter con una cilindrada máxima de 125 centímetros cúbicos.

    Disfrutó de lo lindo con ella, pero llegó un momento en el que se le quedó pequeña y en cuanto cumplió los 18 se sacó el permiso A2 y se compró, tras ahorrar varios años, su espléndida Yamaha, con el doble de potencia de la que tenía anteriormente ya que este permiso permitía a Luis llevar una moto de hasta 35 kW.

    Desde entonces a la Yamaha, le han seguido la Honda, la BMW y una larga lista, porque desde hace 2 años Luis tiene ya el permiso de conducción A lo que le permite llevar cualquier tipo de moto sea de la cilindrada o potencia que sea.

    Todas las motos de Luis han pasado por nuestro taller Bike Madrid son en numerosas ocasiones, para revisiones; otras, por algún golpe que se había dado, cambio de neumáticos, para pintarlas… Somos su taller de motos del barrio de Salamanca Madrid preferido y nosotros estamos muy orgullosos de ello. 

  • ¿Cuándo tengo que cambiar los neumáticos de la moto?

    5

    Ene

    ¿Cuándo tengo que cambiar los neumáticos de la moto?

    Uno de los mejores transportes para la ciudad es la moto. Evitas el tráfico, lo que te permite llegar antes, y encima ahorras en combustible. Nuestro taller de Piaggio en Madrid Centro está pensado para ayudar a todos aquellos motoristas que buscan un servicio rápido y eficaz y que necesitan consultar cualquier duda.
    Muchas personas se acercan a preguntar por algunos aspectos de su moto que probablemente son un poco desconocidos. El saber no ocupa lugar y necesitas tener unos conocimientos básicos de mecánica para poder actuar si tienes una avería o para prevenirla.
    A continuación te explicaremos unas ideas fundamentales para que sepas cuándo debes cambiar tus neumáticos para evitar cualquier riesgo.
    Una muestra muy clara del desgaste es el surco de la banda de rodadura. La profundidad debe tener un mínimo de 1,6 milímetros. Es probable que tengan unos testigos para indicarte el límite.
    Hay pinchazos que no se pueden reparar. Suele pasar cuando se rasgan las lonas internas o se produce en uno de los flancos. El vidrio es muy peligroso.
    Si a raíz de un golpe le ha salido un chichón a tu neumático es probable que tengas que cambiarlo.
    El tiempo es un enemigo de prácticamente cualquier objeto. Con los neumáticos pasa lo mismo. El simple hecho de mantener la moto apoyada provoca un desgaste grande. Si está durante mucho tiempo en la misma posición intenta colocarla sobre algo para evitar que toque el suelo.
    Ya sabes que puedes acercarte a Bike Madrid. En nuestro taller de Piaggio en Madrid Centro te ayudaremos a cuidar tu moto. Trabajamos con muchas marcas, pregunta sin dudarlo.

  • Consejos para un buen mantenimiento del tubo de escape

    26

    Nov

    Consejos para un buen mantenimiento del tubo de escape

    Para la revisión periódica de tu moto confía en un taller especializado como Bike Madrid. Reparamos y ponemos a punto vehículos de dos ruedas de las principales marcas y también tenemos a la venta una amplia gama de accesorios, desde tubos de escape para motos en el barrio de Salamanca en Madrid hasta GPS, portaequipajes y ropa. 

    Con el paso del tiempo y a consecuencia del uso, los tubos de escape de las motos se van deteriorando. En su interior se va acumulando la carbonilla, restos de combustible y aire, lo que resta potencia al vehículo. Si no queremos llegar hasta ese punto, lo más adecuado será proceder a su limpieza o cambiarlo por uno nuevo, ya que un tubo de escape que se encuentra en perfectas condiciones reduce considerablemente los niveles de contaminación que emite un vehículo.

    ¿Desconoces una forma eficaz de mantener limpio el tubo de escape de tu moto? En ese caso, sigue cada uno de los pasos que te comentamos a continuación:
    Mezcla en un recipiente ocho partes de agua por una de soda y llena el tubo de escape con la mezcla que deberás dejar reposar, al menos, una noche. A la mañana siguiente, después de agitar el tubo de escape con cuidado, saca la mezcla con un colador, pero sin deshacerte de ella. Rellena de nuevo el tubo y añade los trozos metálicos que han caído en el colador. De nuevo, agítalo, siempre con cuidado para no dañarlo, y vacíalo, enjuagándolo con agua limpia. Más tarde, monta el tubo de escape y enciende la moto para que seque. 

    Aunque parezca algo complicado se trata de una operación muy sencilla. También puedes traer tu vehículo a nuestro taller, donde repararemos y revisaremos tus dos ruedas, dejándola lista para circular por el asfalto este invierno. Y si es necesario cambiar alguna pieza, tenemos desde tubos de escape para motos en el barrio de Salamanca en Madrid hasta un número importante de accesorios originales (neumáticos, bujías, filtros...).

    En Bike Madrid tenemos los precios más competitivos. 




  • ¿Cómo preparar la moto para el invierno?

    24

    Oct

    ¿Cómo preparar la moto para el invierno?

    Para rodar con seguridad sobre el asfalto lleva tu dos ruedas al taller de reparación de moto que hay en el barrio de Salamanca en Madrid y que revisen su aspecto y la mecánica. Con el frío y las heladas propias del invierno los mandos de la moto se vuelven rígidos, por lo que disfrutaremos de una menor precisión, corriendo el riesgo de que se estropeen los cables que estamos usando (embrague, acelerador, freno, etc.). 

    En nuestro taller de reparación de moto en el barrio de Salamanca en Madrid desmontaremos cada una de las piezas para lubricarlas y permitir que la grasa penetre. Haremos lo mismo con la cadena. La humedad y la sal son dos de sus enemigos. Si sales con la moto, al volver a casa lo mejor será limpiarla con una manguera y agua fría. La caliente, al contrario que la fría, la disuelve y puede penetrar por todas partes, y no es lo que deseamos, ya que la sal corroe todos los elementos metálicos.

    Revisaremos también el estado de los neumáticos: presión, profundidad del dibujo, etc., y de los frenos que se gripan fácilmente. Desde Bike Madrid creemos que es importante comprobar cada mañana el estado de la batería. Si está cargada soportará bien el frío, de lo contrario, te puede dejar tirado. Y recuerda que un amortiguador duro reduce la adherencia en suelo deslizante. 

    Bike Madrid somos un taller multimarca y contamos con un gran equipo de mecánicos, con amplia experiencia en el sector, que te asesorará sobre el mantenimiento de tu dos ruedas. 

  • Averías más frecuentes en una moto

    24

    Sep

    Averías más frecuentes en una moto

    A lo largo de nuestra trayectoria como taller de motos concertado en Madrid Centro, podemos afirmar que muchas de las averías se deben a malas prácticas o a una falta de mantenimiento. No obstante, las motos al estar sometidas a un uso constante, es normal que algunas de sus piezas se rompan o sufran un desgaste.

    Una de las averías más habituales es la rotura del embrague, una reparación que nunca baja de los 300 euros. También son muy frecuentes los problemas con el alternador, dispositivo encargado de alimentar al sistema eléctrico y la centralita electrónica, que regula todo lo referente al funcionamiento del motor. Asimismo el fallo de la bomba, elemento que lleva el combustible hacia el motor y las juntas de estanqueidad, son algunas de las averías más comunes.

    Desde nuestro taller de motos concertado en Madrid Centro especializado, te recomendamos que realices las revisiones periódicas y que tengas un buen seguro. En todas nuestras reparaciones utilizamos repuestos originales para garantizar la durabilidad y la calidad de tu moto. Asimismo, es aconsejable que estés atento a todas las anomalías y ruidos extraños que notes porque éstos pueden ser signo de problemas mecánicos. En el caso de que esto suceda, lleva tu moto inmediatamente a un taller especializado como el nuestro.

    En Bike Madrid encontrarás a los mejores profesionales cualificados para el arreglo y mantenimiento de tu moto. Tenemos todo tipo de recambios originales y te garantizamos la calidad en el resultado de todos los trabajos. 

  • La vespa, una moto con historia

    18

    Ago

    La vespa, una moto con historia

    A lo largo de nuestra experiencia en las motos vespa en el barrio de Salamanca, Madrid, podemos afirmar que este es uno de los modelos clásicos más populares. La historia de esta moto comenzó cuando Rinaldo Piaggio abrió una fábrica en la que crearía una nueva motocicleta, que más tarde se convertiría en todo un mito.

    En 1946 salió a la luz el primer ejemplar. Se trataba sobre todo de un vehículo práctico y económico dedicado a los trabajadores obreros y también a mujeres que por fin podían conducir una moto sin mancharse de barro o aceite. En pocos meses estalla un ‘boom’ en toda Italia y la vespa aplasta a la competencia y se impone en el mercado. Se convirtió en un icono en el país gracias a películas como Vacaciones en Roma  en la que participaba Audrey Hepburn.

    Como especialistas en motos vespa en el barrio de Salamanca, Madrid, queremos que sepas que esta moto comenzó a ser tan popular que se transformó en un mito de libertad hacia el interior de una sociedad trabajadora y optimista. De hecho, sus anuncios publicitarios tenían un alto contenido social y político.

    A pesar de que tenga más de 70 años de historia, hoy en día sigue siendo todo un referente en el mercado de las motocicletas. En el caso de que conserves una, tienes una verdadera reliquia. No obstante, son muchos los amantes de esta moto que en la actualidad se decantan por los nuevos modelos que ha lanzado la casa Piaggio.

    En Bike Madrid somos una empresa especializada en todo tipo de recambios para motos.  Nuestros profesionales cuentan con una amplia experiencia profesional y te garantizan un asesoramiento a medida. 

  • ¿Qué mantenimiento necesita nuestra moto?

    2

    Jul

    ¿Qué mantenimiento necesita nuestra moto?

    Si hemos comprado hace poco una moto y se nos ha estropeado, hay que acudir a los profesionales para que la arreglen. En el taller de reparación de moto en el Barrio de Salamanca, Madrid os atenderán con rapidez. En Bike Madrid tenemos todas las marcas: Yamaha, BMW, Suzuki, Aprilia, Piaggio, Kawasaki, entre otros. Disponemos de mecánicos amplia experiencia. 
    ¿Qué mantenimiento necesita nuestra moto para que esté a punto? Cambio de bujías, batería, limpieza de la cadena, arrancarla cuando no enciende, revisar el motor… son solamente algunos ejemplos de lo que deberíamos hacer periódicamente. 
    En el taller de reparación de moto en el Barrio de Salamanca, Madrid revisarán vuestra motocicleta siempre y cuando sea necesario. Las bujías son una parte muy importante de la moto. Si no realizamos los cambios necesarios, pierde potencia y consume más combustible. Debemos esperar a que la moto se enfríe del todo para cambiar las piezas. 

    Cambio de bujías paso a paso
     
    Estas piezas son muy sensibles y hay que tener cuidado con ellas. No se nos pueden caer al suelo. Para acceder a las bujías, hay que desmontar el asiento de la moto. Después hay que quitar la pipeta de la bujía. Se desenroscan con llave y para poner la pieza nueva, es necesario limpiar la superficie previamente. 
    La bujía nueva hay que colocarla con cuidado hasta llegar al tope. Para fijarla se utiliza una llave fija. No hay que apretarla mucho y pasarse de vueltas. Por último, se vuelve a colocar la pipeta encima de la nueva bujía y el asiento de la moto.